EXPOSICION DE MOTIVOS
En 1826 el Mariscal Jose Antonio de Sucre expreso la necesidad de vincular la Amazonia Boliviana con el occidente sin la necesidad de pasar por Santa Cruz, convirtiendose desde entonces en una necesidad histórica para todo el pueblo boliviano.
En el Gobierno presidido por la senora Lidia Gueiler, por Decreto Supremo NO 17405 de 1979 el Diseno Final del proyecto vial Ichoa-Rio Secureperteneciente a la carretera Trinidad Cochabamba se adjudica la Consultora ICBOL ECOVIANA.
Por Ley NO 676 de 7 de diciembre de 1984, en la presidencia del Dr. Hernan Siles Zuaso, se declara de prioridad y urgencia nacional la construccion del camino Cochabamba-Trinidad, se constituye un Comite impulsor para la ejecucion del proyecto, se asigna presupuesto para los estudios de diseno final, y gestionar los creditos internos y externospara Ia ejecucion del mencionado camino carretero.
Mediante Ley NO 717 de 15 de febrero de 1985, se declara que las obras destinadas a vincular el departamento del Beni con otros de la Republica obligatoriamente deben constituirse, simultaneamente, desde ambas puntas de camino, cuaiquiera sea la fase de su ejecucion, es decir ya sea terraplenamiento, ripiado, asfalto y otras.
En el Gobierno de Jaime Paz Zamora por Ley NO 1185 de 1990, se gestiona con caracter de urgencia el financiamiento internacional para el desarrollo de la carretera Villa Tunari San Ignacio.
Durante el Gobierno de Gonzalo Sanchez de Lozada, mediante Decreto Supremo NO 26996 del aft 2003, se incorpora el tramo Villa Tunari y San Ignacio de Moxos, a la Red Fundamental.
Finalmente en la gestión 2008 con la finalidad de conseguir la tan anhelada integracion entre dos departamentos complementarios como son COCHABAMBABEN, el Gobierno del excelentisimo Presidente del Estado Plurinacional Don. Evo Morales Ayma, adjudica la Construccion del camino carretero Villa Tunari San Ignacio de Moxos.
La construccion del camino carretero Villa Tunari - San Ignacio deMoxosatraviesa por diversos problemas que colocan en serio riesgo su realizacion, razon por la cual, organizaciones sociales se pronunciaron en su defensa y pidieron expresarnente a la Gobernacion del Departamento de Cochabamba convoque a una reunion de las principales organizaciones. e instituciones vivas del Departamento, a objeto de emitir una posicion, pronunciamiento y hacer realidad el sueno de las cochabambinas y los cochabambinos de integrarnos via carretera con el hermano Departamento del BENI.
Que mediante manifiesto al Pueblo de Bolivia las principales organizaciones sociales e instituciones del Departamento de Cochabamba vieron la necesidad de constituir un COMITE IMPULSOR DE LA CONSTRUCCION DEL CAMINO CARRETERO VILLA TUNARI - SAN IGNACIO DE MOXOS, para coadyuvar en la realizacion de tan importante proyecto de integracion para el desarrollo de nuestro
Departamento, debiendo a tal efecto aprobarse una Ley Departamental para su conformacion en el marco de la Constitucion Politica del Estado Plurinacional
En 1826 el Mariscal Jose Antonio de Sucre expreso la necesidad de vincular la Amazonia Boliviana con el occidente sin la necesidad de pasar por Santa Cruz, convirtiendose desde entonces en una necesidad histórica para todo el pueblo boliviano.
En el Gobierno presidido por la senora Lidia Gueiler, por Decreto Supremo NO 17405 de 1979 el Diseno Final del proyecto vial Ichoa-Rio Secureperteneciente a la carretera Trinidad Cochabamba se adjudica la Consultora ICBOL ECOVIANA.
Por Ley NO 676 de 7 de diciembre de 1984, en la presidencia del Dr. Hernan Siles Zuaso, se declara de prioridad y urgencia nacional la construccion del camino Cochabamba-Trinidad, se constituye un Comite impulsor para la ejecucion del proyecto, se asigna presupuesto para los estudios de diseno final, y gestionar los creditos internos y externospara Ia ejecucion del mencionado camino carretero.
Mediante Ley NO 717 de 15 de febrero de 1985, se declara que las obras destinadas a vincular el departamento del Beni con otros de la Republica obligatoriamente deben constituirse, simultaneamente, desde ambas puntas de camino, cuaiquiera sea la fase de su ejecucion, es decir ya sea terraplenamiento, ripiado, asfalto y otras.
En el Gobierno de Jaime Paz Zamora por Ley NO 1185 de 1990, se gestiona con caracter de urgencia el financiamiento internacional para el desarrollo de la carretera Villa Tunari San Ignacio.
Durante el Gobierno de Gonzalo Sanchez de Lozada, mediante Decreto Supremo NO 26996 del aft 2003, se incorpora el tramo Villa Tunari y San Ignacio de Moxos, a la Red Fundamental.
Finalmente en la gestión 2008 con la finalidad de conseguir la tan anhelada integracion entre dos departamentos complementarios como son COCHABAMBABEN, el Gobierno del excelentisimo Presidente del Estado Plurinacional Don. Evo Morales Ayma, adjudica la Construccion del camino carretero Villa Tunari San Ignacio de Moxos.
La construccion del camino carretero Villa Tunari - San Ignacio deMoxosatraviesa por diversos problemas que colocan en serio riesgo su realizacion, razon por la cual, organizaciones sociales se pronunciaron en su defensa y pidieron expresarnente a la Gobernacion del Departamento de Cochabamba convoque a una reunion de las principales organizaciones. e instituciones vivas del Departamento, a objeto de emitir una posicion, pronunciamiento y hacer realidad el sueno de las cochabambinas y los cochabambinos de integrarnos via carretera con el hermano Departamento del BENI.
Que mediante manifiesto al Pueblo de Bolivia las principales organizaciones sociales e instituciones del Departamento de Cochabamba vieron la necesidad de constituir un COMITE IMPULSOR DE LA CONSTRUCCION DEL CAMINO CARRETERO VILLA TUNARI - SAN IGNACIO DE MOXOS, para coadyuvar en la realizacion de tan importante proyecto de integracion para el desarrollo de nuestro
Departamento, debiendo a tal efecto aprobarse una Ley Departamental para su conformacion en el marco de la Constitucion Politica del Estado Plurinacional
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| Foto:Los Tiempos |
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